曾經(jīng)吸引諸多投資的快遞網(wǎng)點(diǎn)加盟，如今卻成了“燙手山芋”。

(資料圖)

近日，界面新聞通過閑魚等二手平臺發(fā)現(xiàn)，大量一級快遞網(wǎng)點(diǎn)在轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓金額從幾十萬到數(shù)百萬不等。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前快遞網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)讓雖多，有價無市的情況卻很常見。

這一現(xiàn)象反映出，快遞網(wǎng)點(diǎn)投資行情變了。原本“隨便一做”就有市場的快遞業(yè)務(wù)，如今已然陷入增長放緩階段，利潤空間也難拓展。

而快遞網(wǎng)點(diǎn)前幾年在運(yùn)能產(chǎn)能方面的投入巨大，階段性產(chǎn)能過剩讓快遞網(wǎng)點(diǎn)頗為棘手。加上各項(xiàng)考核加盟、罰款加重等情況，行業(yè)中也出現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)與公司總部打官司的案例。

一級網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)讓，有價無市

經(jīng)過三十年的發(fā)展，快遞加盟商構(gòu)成了快遞業(yè)“黃金時代”的底層架構(gòu)。但今年以來，快遞網(wǎng)點(diǎn)整體并購、轉(zhuǎn)讓、關(guān)停的情況比比皆是。

界面新聞在閑魚等平臺看到，當(dāng)下出現(xiàn)了不少韻達(dá)一級網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)讓的情況，轉(zhuǎn)讓金額可高達(dá)數(shù)百萬元。此外，也有中通、極兔、申通等一級網(wǎng)點(diǎn)在轉(zhuǎn)讓。其中一家中通一級網(wǎng)點(diǎn)在接受界面新聞咨詢時表示，該網(wǎng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)讓費(fèi)550萬元，且不可分期，日均派件和發(fā)件量均可達(dá)到2.2萬件以上。

在國內(nèi)，為了方便管理，快遞加盟制度衍變出一級網(wǎng)點(diǎn)、二級網(wǎng)點(diǎn)以及承包區(qū)等不同的經(jīng)營權(quán)限，根據(jù)級別不同，加盟費(fèi)也不相同。

一級網(wǎng)點(diǎn)是投資力度最大的，所在區(qū)域也更具優(yōu)勢，在政策優(yōu)惠、總部溝通等方面更有話語權(quán)。而二級網(wǎng)點(diǎn)則屬于一級網(wǎng)點(diǎn)的分支，與一級網(wǎng)點(diǎn)簽訂合同，并向一級網(wǎng)點(diǎn)交件、取件。

承包區(qū)的概念更為簡單。這種小范圍的承包可以只局限于某幾個小區(qū)，網(wǎng)點(diǎn)老板為了簡化管理，直接把招聘快遞員的模式改為承包制。不過，這類加盟商幾乎沒有什么話語權(quán)。一位快遞承包者告訴界面新聞，之前就因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)拖欠工資，同時又沒有與網(wǎng)點(diǎn)簽署正規(guī)的協(xié)議，最終無法要回應(yīng)結(jié)款項(xiàng)，只能退出承包，并自掏腰包給自己管理的幾位快遞員發(fā)工資。

對于快遞網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)讓的情況，雙壹咨詢公司總經(jīng)理、快遞行業(yè)專家龔福照在接受界面新聞采訪時說：“一些經(jīng)營得還不錯的網(wǎng)點(diǎn)，通常轉(zhuǎn)讓價格很高，即便有人愿意接收也很難拿出這么多錢。還有一些網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營狀態(tài)不好，總部品牌不佳，這些網(wǎng)點(diǎn)即便低價出手也賣不出去?！币虼耍恍┚W(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人聽到可能被并購或市場波動傳聞，甚至?xí)紤]以零轉(zhuǎn)讓費(fèi)的方式把網(wǎng)點(diǎn)處理掉。

除了主動轉(zhuǎn)讓以外，還有網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)樾袠I(yè)并購而舍棄原本的業(yè)務(wù)。5月中旬，順豐宣布將把旗下子公司豐網(wǎng)出售給極兔，一些加盟商面臨被整合的情況。

位于河北邯鄲的秦女士經(jīng)營一家豐網(wǎng)，在賠償尚未落地之前，秦女士也考慮過加入豐網(wǎng)的買家——極兔。但據(jù)她了解，極兔在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點(diǎn)布局已經(jīng)非常充分，可拓展的空余市場有限。最終，秦女士選擇接受豐網(wǎng)補(bǔ)償，并轉(zhuǎn)而經(jīng)營起另一品牌的快遞網(wǎng)點(diǎn)。

2021年秋，極兔還收購了百世的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。在這兩起并購案下，快遞網(wǎng)點(diǎn)之間的整合加速。據(jù)自媒體《豹變》報道，有加盟商透露稱，30%的豐網(wǎng)一級加盟商此前是百世快遞網(wǎng)點(diǎn)加盟商，已經(jīng)經(jīng)歷了一輪整合，如果此次豐網(wǎng)再被整合，這些加盟商所經(jīng)營的豐網(wǎng)、極兔2家快遞品牌將變?yōu)橐患?，資產(chǎn)會因此縮水，品牌價值也會減半。

投資巨大，增速不理想

過去幾年，快遞行業(yè)加速自動化布局以提高產(chǎn)能，除了完成快遞公司總部的KPI考核，做得不錯的快遞網(wǎng)點(diǎn)亦借此擴(kuò)大規(guī)模。但網(wǎng)點(diǎn)投資不是個小數(shù)目，動輒數(shù)百萬甚至更高。為此，一些快遞網(wǎng)點(diǎn)甚至要靠貸款維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

一位加盟商告訴界面新聞，自己曾經(jīng)只是一位快遞員，后來有機(jī)會承包了深圳的一個片區(qū)，僅交了2萬元押金就開始運(yùn)作。隨著淘寶的爆火，其業(yè)務(wù)越做越大。2011年斥資50多萬元搬遷至新場地，2012年升級成為圓通的一級加盟商，之后繼續(xù)擴(kuò)建場地、投資設(shè)備等。

好景不長，2014年隨著市場競爭加劇，市場單價持續(xù)下降，盈利空間被壓縮。2016年，該加盟商表示自己已經(jīng)賺不到錢，靠貸款維持公司運(yùn)作。2021年該加盟商最終以115萬元的價格出售了投入高達(dá)上千萬的快遞網(wǎng)點(diǎn)固定資產(chǎn)，包括全自動化的集包工廠以及圓通的經(jīng)營權(quán)等。

在高額成本投入下，盈利下滑甚至入不敷出，也激化了一些快遞網(wǎng)點(diǎn)與快遞公司總部的矛盾。

2021年，程曉一紙?jiān)V狀將圓通告上法庭，要求其返還諸多不合理扣款。 程曉在起訴書中寫道，他所經(jīng)營的公司是圓通《特許經(jīng)營合同》的簽約商戶，但2018年10月雙方簽約后，圓通一方單方面增加或變更遞件入港派送費(fèi)、差額派送費(fèi)、旺季加收費(fèi)單價，致使其經(jīng)營成本成倍增加，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)近1300萬元。

不過，2022年底，程曉敗訴。該案件的審理法院認(rèn)為，程曉對于圓通收取不合理費(fèi)用沒有充分舉證，并且未及時對上述費(fèi)用的調(diào)整提出異議。而圓通方面的費(fèi)用調(diào)整有其合理性，因此不支持程曉要求圓通方面返還相關(guān)費(fèi)用的訴求。

與總部打官司的加盟商不止程曉一個。但據(jù)程曉了解，絕大部分的加盟商都敗訴了，其原因與二者之間的協(xié)議不完善直接相關(guān)。據(jù)界面新聞多方了解，在加盟商與總部簽訂的經(jīng)營權(quán)協(xié)議中，派費(fèi)、出港費(fèi)、罰款等各項(xiàng)費(fèi)用均未明確，并標(biāo)注會根據(jù)情況調(diào)整。

快遞業(yè)增長乏力的情況還在持續(xù)。過去幾年，快遞公司和網(wǎng)點(diǎn)在自動化分揀設(shè)備、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線運(yùn)輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域增加運(yùn)能產(chǎn)能，這種布局通常具有前瞻性，即考慮未來4、5年的市場需求。同時也容易形成階段性過剩，快遞行業(yè)的競爭也將進(jìn)一步白熱化，價格戰(zhàn)依舊難以退出快遞行業(yè)的舞臺。受此影響，快遞加盟商們很難突破盈利困局。

網(wǎng)點(diǎn)密集、以罰代管，經(jīng)營思路待轉(zhuǎn)變

快遞加盟制讓全國范圍內(nèi)的快遞網(wǎng)絡(luò)迅速搭建。根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，2022年快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)23.1萬處，但在2007年，快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)僅4.7萬處。

網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的迅速增加也吸引了大量人員，不僅是快遞員，甚至有不少一線快遞員逐漸成長為快遞網(wǎng)點(diǎn)的老板。不過隨著市場變化，行業(yè)波動愈發(fā)明顯，網(wǎng)點(diǎn)過于密集、罰款加碼帶來的問題愈發(fā)突出。

快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏在接受界面新聞采訪時表示，過去這些年，為了最大程度上利用網(wǎng)點(diǎn)加盟解決總部資金流量的問題，快遞公司總部把網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營區(qū)域拆分得很散，導(dǎo)致快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量嚴(yán)重過多。

“未來三年快遞網(wǎng)點(diǎn)會出現(xiàn)強(qiáng)勢波動的局面，倒閉的概率很大，這種現(xiàn)象不只存在于某一家快遞公司，而是所有的加盟制品牌都有可能出現(xiàn)這種情況。”趙小敏說。

龔福照對此分析稱，一方面是因?yàn)閮r格競爭很激烈，另一方面則是派費(fèi)不斷被壓縮，總部考核越來越嚴(yán)格，投資回報不像原來那么高，但風(fēng)險卻在上漲，因此快遞網(wǎng)點(diǎn)稍有不慎就不掙錢。

整體而言，現(xiàn)在快遞網(wǎng)點(diǎn)的投資門檻越來越高?！岸械哪茏鲞@個事情，新手接單的話很可能就會虧錢?！饼徃Ｕ照J(rèn)為，這些快遞網(wǎng)點(diǎn)需要不斷學(xué)習(xí)并提升自己的管理能力。

趙小敏也表示，諸多加盟商還在用以前的思路運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)，這在一定程度上會讓行業(yè)必然進(jìn)入大波動的階段。他進(jìn)一步表示，快遞網(wǎng)點(diǎn)如何投資要看清當(dāng)?shù)氐恼?、年齡結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等各種因素，最后才能做出是否投資的決定。

現(xiàn)實(shí)也確實(shí)如此。隨著市場整體上不及預(yù)期增長，快遞公司常常會通過降低派費(fèi)被價格戰(zhàn)留足空間，但這也會給快遞網(wǎng)點(diǎn)管理帶來壓力。一位快遞網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人告訴界面新聞，雖然快遞公司降了派費(fèi)，但快遞網(wǎng)點(diǎn)并不敢因此下調(diào)派費(fèi)，否則容易出現(xiàn)員工不穩(wěn)定的情況。“快遞網(wǎng)點(diǎn)需要有抗風(fēng)險的能力。”該負(fù)責(zé)人說。

此外，還有快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴界面新聞，快遞公司的考核不太合理?！罢w上我們公司還不錯，但是最近也經(jīng)常搞一些小動作，比如5月底的時候，突然提高了當(dāng)月業(yè)務(wù)量考核。”該負(fù)責(zé)人說，本來5月份的業(yè)務(wù)量考核已經(jīng)完成，但總部調(diào)高業(yè)務(wù)量之后，考核就通不過，按照相關(guān)規(guī)定，網(wǎng)點(diǎn)就會面臨罰款。

上述多種情況的發(fā)生，讓加盟商與快遞公司總部的關(guān)系變得緊張。從去年至今，有地方陸續(xù)有網(wǎng)點(diǎn)停運(yùn)、不滿總部以罰代管的情況出現(xiàn)。

為了緩解矛盾，韻達(dá)、申通、圓通等快遞公司總部都在采取措施，試圖拉近與加盟商之間的關(guān)系。

6月10日，韻達(dá)在義烏召開200多個快遞網(wǎng)點(diǎn)開會。對于未來的發(fā)展，韻達(dá)方面表示要要繼續(xù)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)效提升工作、提升網(wǎng)絡(luò)能力和服務(wù)水平、通過數(shù)字化建設(shè)提升韻達(dá)全網(wǎng)、全鏈路服務(wù)體驗(yàn)。

圓通方面則自2022年起，將“分公司數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化”定位為“一號工程”，數(shù)字化賦能從總部正式下沉到分公司，為加盟分公司解決經(jīng)營問題。比如在財務(wù)、人資、客服等方面，圓通自主研發(fā)了數(shù)字化系統(tǒng)“網(wǎng)點(diǎn)管家”，幫助分公司更科學(xué)清晰地掌握自身經(jīng)營情況，全面提高管理能力及服務(wù)質(zhì)量。截至目前，圓通全網(wǎng)在使用“財務(wù)系統(tǒng)”的分公司已達(dá)85％以上。

有加盟商也確實(shí)從中獲得經(jīng)驗(yàn)。公開資料顯示，浙江一家加盟公司成立十余年來長期處于虧損，在使用財務(wù)系統(tǒng)三個月后，各項(xiàng)指標(biāo)排名從排名倒數(shù)攀升到全省前列。

不過，快遞公司的改變能否真正解決行業(yè)問題，仍有待檢驗(yàn)。

（應(yīng)受訪者要求，程曉為化名）

（文章來源：界面新聞）

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